Формула Е

KUV100

Представяме за първи път фейслифтовете на KUV100 NXT и XUV500 на Автомобилен салон София 2019

Две изненадващи премиери сме подготвили за Автомобилен салон София 2019  като официален представител на Mahindra за българския пазар. В самото навечерие на международното изложение у нас пристигнаха фейслифт версиите на градския компактен SUV KUV100 и на високопроходимия XUV500.

Обновеният KUV100 NXTмалък отвън, голям отвътре

Симпатичният KUV100, влязъл дори в ролята на папамобил при посещението на Негово Светейшество Папа Франциск в Мозамбик, се радва на изключително търсене у нас като автомобил под наем, предлаган на летище София, от компанията ни Астреко Рент, също част от едноименния холдинг.

Обновеният KUV100 e запазил своите компактни градски размери и завидния си вътрешен простор, но вече е с подобрен 3-цилиндров 1,2-литров бензинов двигател с увеличена с 5 к.с. максимална мощност. Освежен е и дизайнът на модела и сега той е с нови фарове, променени стоп-светлини, предлагат се и дневни LED светлини. Новост е опцията за 7-инчов сензорен дисплей с навигация, но неизменно под кората на 243-литровия багажник ще открием пълноразмерната резервна гума. Със сгънати задни седалки KUV100 се сдобива 473-литров багажен обем при дължина от едва 3,7 метра на самия автомобил.

В гамата на KUV100 влизат нови възможности за цветове.

MAHINDRA КUV100 ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Брой места2+3
Двигателбензинов
Обем см31198
Макс. мощност к.с. при об/мин87/5500
Предавателна кутия5-степенна механична
Макс. скорост, км/ч148
Разход л/100 км (комбиниран), л/100 км6,2
Отделян CO2 г/км, комбиниран цикъл146
ХомологацияEuro 6
Макс. въртящ момент (Нм при об/мин)115/4800
Габаритни размери (Д х Ш х В), мм3700 х 1727 х 1655
Колесна база, мм2385
Клиренс, мм170
Обем на багажника, л243 – 473
Резервоар гориво, л35
Разход на гориво, комб. цикъл, л/100 км6,5/100
СО2 емисии, комб. цикъл, г/100 км146

 

Фейслифтът на XUV500

Въведен на пазара от 2012 г., 7-местният офроудър XUV500 се наложи в световен мащаб като чистокръвен SUV. Три години по-късно идва второто му поколение, чийто фейслифт пристига в България само три месеца след официалната си премиера в Италия.

По-забележителни са промените в дизайна му. Новото му солидно „лице“ доближава модела до цялото семейство на Mahindra. Автомобилът е с напълно „прекроени“ фарове с двойна линия, хромирани елементи и дневни LED светлини. Нови са бронята, стоповете, както и забележителната радиаторна решетка. Дизайнът на фаровете за мъгла е останал непокътнат, но сега те са обрамчени с черен хром. Черното е доминиращият цвят и при новата решетка, в основата на чийто фон се откроява контрастен алуминиев елемент. Стоп-светлините също са промени и линията им подчертава солидната задна част на автомобила. Към всичко това трябва да добавим аеродинамичния заден спойлер и страничните дефлектори.

XUV500
XUV500

2,2-литровият му турбодизелов двигател е подобрен, но остава със същите показатели, като максимумът на въртящия момент от 115 Нм е наличен при по-ниски обороти. Благодарение на тези агрегати автомобилът е способен без особени затруднения да тегли товар до 2500 кг. XUV500 се предлага с предно предаване или с четири задвижващи колела. Както и преди окачването му е разработено в тясно сътрудничество с легендарната британска марка Lotus. Новост са и допълнителните възможности за цветове, наречени от Mahindra с романтични имена като Mystic Copper, Crimson Red и Lakeside Brown.

Инфоразвлекателната система е налична от най-ниското ниво на оборудване, като при него тя е с 6-инчов дисплей, а при по-луксозните версии – със 7-инчов. Най-луксозният вариант се радва и на 2 допълнителни монитора в подглавниците на предните седалки и тази екстра превръща автомобила в малък киносалон. С третия си ред с пълноценни сгъваеми седалки Mahindra XUV500 e особено подходящ за превоз на големи семейства и компании.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ XUV500

Брой места2+3+2
Двигателдизелов, mHawk155, шесто поколение с електронен контрол на променливата геометрия на турбокомпресора (eVGT)
Обем см32179
Макс. мощност к.с. при об/мин140/3750
Макс. въртящ момент (Нм при об/мин)330/1600-2800
Предавателна кутия6-степенна механична
Разход л/100 км (комбиниран), л/100 км, FWD/AWD8,9/7,5
CO2 г/км, комбиниран цикъл203/214 (за 4х4)
Габаритни размери (Д х Ш х В) /мм4585 х 1890 х 1785
Колесна база, мм2,700
Клиренс, мм205
Обем на багажника, л93/702/1512 (3 реда/2 реда/1 ред седалки)
Резервоар гориво, л70

 

Марката Mahindra в световен мащаб

Mahindra е най-големият автомобилен производител от Индия с над 70-годишна история зад гърба си. Тя стъпи на българския пазар в края на 2018 г. чрез дистрибутора Астреко Моторс ЕООД и чрез дилърската мрежа на Бултрако Моторс АД. Реалната стопанска дейност на Mahindra стартира през 1949 г. чрез сглобяването на автомобили Jeep. Днес марката e най-големият производител на трактори в света, а автомобилната ѝ гама включва общо 13 модела, сред които и електромобили, като на българския пазар се предлагат компактният кросоувър KUV 100, 7-местният високопроходим XUV500, а от есента на 2019 г. – и пикапът GOA Plus. От 2015 г. към портфолиото на Mahindra се присъедини и италианската дизайнерска фирма Pininfarina. Това е нов белег на международната експанзия на компанията, тъй като преди това концернът закупи и южнокорейския производител SsangYong. С инвестициите на Mahindra, Automobili Pininfarina ще проектират, конструират и произвеждат високотехнологични продукти, с екстремни характеристики, луксозни електрически автомобили за най-претенциозните световни клиенти.

Mahindra е познато име и в света на FIA Formula Е, където се състезават електрически болиди. Нещо повече – марката е сред основоположниците на тази нова дисциплина и се включва в екологичната надпревара още от първото й издание през 2014 г. В тазгодишния сезон 5 отборът на Mahindra завоюва една победа, два подиума, две най-бързи обиколки, една първа позиция и седем суперпола.

 

Д’Амброзио с Mahindra триумфира в Маракеш

Eкипът на Mahindra с Жером Д’Амброзио зад щурвала на болида спечели по драматичен начин състоялия се по улиците на Маракеш 2-ри кръг от новия сезон във Формула Е. Белгиецът се възползва максимално от инцидента между пилотите на BMW Andretti Алекс Симс и Антонио Феликс да Коща, които водеха. Португалецът Да Коща, който спечели първия кръг в Саудитска Арабия, отпадна в Мароко, а Симс остана едва 4-и. Подиума допълниха пилотите на Virgin Racing Роберт Фринс (2-и) и стартиралият от първа позиция Сам Бърд.

На старта Верн не потегли много добре, но атакува оптимистично Бърд отвътре в първия завой. Французинът се завъртя и остана на дъното на колоната. За да не се удари в него, Буеми излезе в страни от пистата и изостана 14-и. Зад Бърд се наредиха Симс, Да Коща, Фринс и Д’Амброзио. Дебютантът Паскал Верлайн отпадна още в началото след масов сблъсък. Около 10 минути след началото Симс пропусна съотборника си Да Коща, започнал да притиска лидера Бърд. Бърд беше с най-слабо темпо в  челото, а зад него се образува група от 6 коли. 15 мин след старта, само след няколко завоя Да Коща и Симс изпревариха Бърд. Двамата се откъснаха напред.

Д’Амброзио с Mahindra и Лукас Ди Граси. Двамата след това се справиха с Фринс и заеха 3-ото и 4-ото място. Шампионът Жан-Ерик Верн направи най-бързата обиколка, която бе с 1 сек по-добра от тези на останалите. Д’Амброзио се защитаваше от атаките на Ди Граси, а зад него бяха Фринс и Бърд. Отпред на 5 сек пред Жером Д’Амброзио водеха пилотите на BMW. 12 мин преди края Фринс и Бърд задминаха Ди Граси, като бразилецът стана жертва и на летящия Верн. Авансът на пилотите на BMW намаля, след което Симс притисна Да Коща и двамата се сблъскаха след атака на Алекс. Антонио отпадна, а британецът се смъкна до 4-ото място.

Поведе Д’Амброзио, а заради инцидента 7 минути преди финала на трасето излезе кола за сигурност. Тя се прибра, точно когато изтече времето и оставаше 1 обиколка. В нея Симс беше много бърз, тъй като имаше допълнителна енергия от атакуващия режим, който му бе останал, но не успя да напредне в колоната. Д’Амброзио геройски удържа първото място зад напиращите пилоти на Virgin и спечели. Верн и Лотерер финишираха 5-и и 6-и.

Д'Амброизо